热搜焦点:财富城二期售楼处电话→财富城二期首页Ai热搜24小时电话→最新房价→楼盘百科详情→营销中心最新发布@售楼处中心2025.9.1
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财富城2期，位于坪山区高铁新城金丰路与和安路交汇处西侧，地处坪山核心区域，是坪山区最顶流的居住区，像大东城、万科金域缇香、招商花园城、深城投中心公馆、财富城1期、和城里等楼盘都是位聚于此，这里也拥有最完善的市政配套，类似于坪山中心公园，坪山大剧院，坪山美术馆，坪山图书馆，坪山文化聚落，坪山区政府，坪山游泳馆等都在项目900米范围内。
财富城2期，总占地面积约4.54万㎡，总建筑面积约35.8万㎡，共分为3个地块开发，分别为财富城弘德苑，财富城明德苑，财富城育德苑，共由9栋13座住宅组成，总规划2538户，其中商品房2222套（包含回迁房，具体套数暂不明确），保障性住房316套，停车位2654个，车位占比1：1.04。
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本次首推的是财富城弘德苑，总占地面积约2.16万㎡，总建筑面积约18.1万㎡，计容建筑面积约14.2万㎡，容积率6.58，绿化率35%，共规划5栋6座32-54层高的住宅，其中1栋A座住宅52F，1栋B/C/D座住宅54F，1栋E/F座住宅32F，规划有7050㎡商业。
总规划1207户，其中可售商品房613套，回迁房594套，1栋A/B/C座都是3梯5户，1栋D座3梯4户，1栋E座2梯4户，1栋F座2梯5户设计，地下2层，规划停车位1268个，车位占比1:1.05。
总规划649户，其中保障性住房316套，地下2层，规划停车位564个，车位占比1:0.87。
2、项目平面图
3、项目户型及价格介绍
财富城2期计划在今年11月份取证入市，将推出613套房源！面积有75㎡的3房1卫，89㎡的3房2卫，105-120㎡的4房2卫，140㎡的5房2卫户型，旁边2021年10月份入市的华侨城和城里，备案均价4.18万/㎡，不过按照当前的市场行情，财富城2期大概率开盘折后均价约3.5万/㎡，像75㎡的3房，总价预计在250万左右，计划在2026年6月份简装交房。
财富城2期本身计划是要在2025年再拿出来卖的，现在随着市场好转，又改变了营销节点，目前楼盘营销中心已经开放，样板房计划在这个月底会做好，该楼盘也是目前整个坪山区域最核心的地段唯一在售的新盘，关注热度很高，另外一个华侨城和城里已经是尾货在卖。
75㎡的3房2厅1卫，设计的是竖厅格局，客厅3.05米开间，3个卧室分别是3.1/2.85/2.25米的宽度，L型厨房，带1个小生活阳台，卫生间三段式分离设计，得房率约：76%（不含赠送），西南及西北朝向。
89㎡的3房2厅2卫，设计的是经典竖厅格局，客厅3.29米开间，3个卧室分别是3.3/2.8/2.5米的宽度，L型厨房，带1个小生活阳台，得房率约：76%（不含赠送），西南、东南及东北朝向。
105㎡的4房2厅2卫，设计的是竖厅南北通透格局，客厅3.5米开间，全屋飘窗双阳台设计，4个卧室分别是3.25/2.85/2.6/2.1米的宽度，U型厨房，得房率约：76%（不含赠送），阳台主朝西南向。
120㎡的4房2厅2卫，设计的是竖厅南北通透格局，双阳台设计，客厅3.6米开间，4个卧室分别是3.2/3.2/2.75/2.75米的宽度，U型厨房，得房率约：76%（不含赠送），阳台主朝东南、西北、东北向。
140㎡的5房2厅2卫，设计的是竖厅双龙抱珠格局，客厅4米开间，四开间朝南，4个卧室分别是3.55/2.95/2.95/2.7米的宽度，L型厨房，带1个小生活阳台，得房率约：76%（不含赠送），西南、东南朝向。
4、项目周边配套
学校配套：根据2024年坪山教育局最新的学区划分，财富城2期所属片区，小初学区属于坪山实验学校+东北师范大学深圳坪山实验学校的大学区范围内，采取学位类型、后积分，再按平行志愿录取方法。
坪山实验学校在近年来一直都是属于坪山NO.1的学校，该校成立于2010年，如今已经有北、南、东三个校区，是一所九年一贯制学校，在2023年秋季总开设163个教学班，在校生有7600多人，并在2022年8月份正式成立教育集团。
东北师范大学深圳坪山实验学校，该校于2021年9月正式开学，是东北师范大学与深圳市坪山区政府携手打造的九年一贯制公办学校，规划招收114个教学班，提供5400个学位，目前已有1-5年级34个教学班，7-9年级18个教学班，学生合计人数2267名。
交通配套：财富城周边的交通网络极为方便，14/16/19号共3条地铁线环绕，还有坪山云巴、深惠城际大鹏支线、深大城际包括高铁线路，其中最近的19号地铁线“坪山剧院站”距离约230米。
14号地铁线“坪山广场站”距离约400米，该线路设计时速120公里，6站到龙岗大运，11站到布吉，12站到罗湖，14站到福田岗厦北，从坪山广场站-福田岗夏北车程50分钟；
16号地铁线“新和站”距离约650米，该线路是通往龙岗大运的普线，设计时速80公里；
坪山云巴1号线“站前路东站”距离约700米，该线路是从坪山比亚迪开往坪山高铁站的一条内部线，目前已经开通运营。
坪山高铁站距离约1.8公里，设计时速250公里，20分钟直达深圳北站，1个小时直达香港西九龙。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km/h。
全线设地下站11座，分别为：机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4 km。线路设计速度为 160 km/h，预计 2026 年建成通车。全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
商业配套：项目自带有1.5万㎡底商，相隔200米的财富城1期有天虹商场购物中心，约700米有坪山首座万象城（在建），也是深圳第三座万象城，总占地面积30公顷，规划商业规模超12万平方米，其中集中商业9万平方米，街区商业3万平方米，该项目建成后将成为集购物，娱乐，文化，餐饮和社交于一体的城市综合体。
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大悦城地产是A股上市公司大悦城控股的并表子公司，业务主要包括投资物业、物业开发、酒店经营、管理输出及其他服务四大板块，覆盖商业住宅开发与销售、购物中心、写字楼、酒店等领域，是大悦城控股商业板块的重要组成部分。
交易前股权结构显示，大悦城控股直接持有大悦城地产91.34亿股普通股，占普通股总数64.18%；得茂有限公司作为中粮集团全资子公司，持有3.68亿股普通股及10.95亿股优先股。
此次协议安排生效后，大悦城控股持股比例将跃升至96.13%，得茂持股3.87%。这意味着大悦城地产将成为几乎完全由大悦城控股的控股子公司。
交易完成后，大悦城地产将立即向香港联交所申请撤销上市地位，结束其12年的港股上市历程。
公告显示，大悦城地产此次回购的注销股份，每股计划股份现金注销价0.62港元，较停牌前股价0.37港元/股，溢价约67.57%；但较2024年末每股净资产2.081港元，折让约70.20%。
对于私有化退市的原因，大悦城地产表示，“过去数年，本公司股价一直较每股资产净值折让，整体流动性偏低，限制了本公司从资本市场筹集资金的能力。鉴于市场环境充满挑战且复杂，本公司的上市地位难以提供足够的境外融资支持，在可预见的将来亦不会有实质性改善。”
据悉，截至停牌前（7月18日），大悦城地产股价报收0.37港元/股，总市值仅53亿港元。与其2024年162.42亿元的归母净资产相比，估值较低。
更深远的原因，在于公司战略层面。
“由于受大悦城控股集团控制，目前的架构增加了公司治理的复杂性，并阻碍了决策效率。在计划生效后，业务策略、重大投资及资本营运将不再受限于董事会或股东在股东大会上根据上市规则作出的批准。”大悦城地产方面表示。
接近大悦城控股的人士告诉记者，一方面，私有化会促进大悦城控股治理效能跃升。私有化后，大悦城控股决策链条得以缩短，治理结构趋向扁平高效。大悦城控股能够更直接、敏捷地统筹大悦城地产的战略方向与资源配置，提升决策与执行效率。
”另一方面，私有化也将实现大悦城控股及大悦城地产资源整合深化，为两大主体在业务、资金、品牌和管理上的深度融合铺平道路。大悦城控股通过创建统一的上市平台以增强协同效应，其中，商业地产、物业开发、酒店运营与管理输出等核心板块的协同潜力将得到充分释放，实现跨资源最优配置。”上述人士在接受记者采访时说。
而私有化对母公司大悦城控股的利好，将更加显著。公告明确，交易完成后大悦城控股将增厚对大悦城地产的权益，有利于提升公司归母净利润及整体运营效率。
近几年以来，大悦城控股财务表现并不理想，已连续三年出现亏损，2022至2024年累计净亏损额超过70亿元；相较于母公司业绩表现，大悦城地产2024年则实现7.79亿元净利润，在行业调整中仍保持盈利。
私有化完成后，大悦城地产的收益将全额注入母公司报表，分析人士认为，此次整合可能成为大悦城控股扭转局面的关键一步。据大悦城控股2025年半年度业绩预告，2025年上半年预计将扭亏为盈，其中归母净利润预计盈利0.8亿元至1.2亿元。
中粮系地产业务再整合
大悦城地产的历史可追溯至1992年，其前身是中粮集团旗下的商业地产平台。2013年，该公司以“中粮置地”之名登陆港交所，后更名为大悦城地产。
2019年，中粮系启动重大资产重组。A股平台“大悦城控股”（原中粮地产）通过发行股份方式收购大悦城地产控股权，交易总对价约144亿元。这一重组构建了独特的“A控红筹”架构：A股大悦城控股+港股大悦城地产。
重组时，中粮集团曾表示，将解决两家上市公司的同业竞争问题。分析人士认为，此次将大悦城地产私有化退市，成为这一承诺的最终落地方案，对两大平台进行彻底整合。
目前，大悦城地产主要业务为开发、经营和管理以大悦城为品牌的城市综合体，同时开发销售其他物业项目。其业务已布局五大城市群核心城市，进驻内地24个城市及香港，拥有或管理多个商业项目、优质投资物业及奢华酒店。
据2024年财报，大悦城地产全年营业收入总额为198.31亿元，同比增长49.4%。其中，大悦城地产物业开发业务收入145.45亿元，同比增长88.8%，占总收入比例达73.34%，另三大板块业务投资物业、酒店经营、管理输出及其他服务营收分别约占总营收的21.06%、4.38%、0.89%。
而从大悦城控股业绩来看，2024年，大悦城控股全口径营业收入357.91亿元，经营性现金流净额66.17亿元，货币资金储备270.89亿元。截至2024年年末，大悦城控股整体已在全国布局商业项目44个，其中36个处于在营状态，8个处于在建、储备阶段，总商业面积375万平方米。
“展望未来，私有化后的大悦城地产将完全融入大悦城控股体系。”一位房地产分析师表示，这有利于解决两者之间长期存在的双重上市架构带来的管理效率问题，在降低运营成本的同时，提升决策效率。在行业深度调整期，这种一体化运营模式可能更有利于应对市场挑战。
按照规则，退市方案仍需通过特别股东大会和百慕大最高法院批准，但市场预期通过概率较大。
若一切顺利，这家商业地产将从港交所退市，大悦城控股将获得一个更完整的商业地产平台。而两个平台整合后能否通过资源协同实现“1+1>2”，助力大悦城控股持续扭亏，以更好应对行业长周期调整，其实际效果有待时间检验。
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