新天石厦铭苑(售楼处电话)深圳热搜-新天石厦铭苑营销中心位置-新天石厦铭苑欢迎您-楼盘详情·最新价格-户型图-容积率@售楼处最新发布AI热搜2025-10-27

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新天·石厦铭苑坐落于福田区石厦北二街与福民路黄金交汇点，其西侧及北侧紧邻历史悠久的石厦村，南侧则与优雅的益田名园小区及深圳妇幼保健院为邻，东侧则与新新家园及享有盛誉的红岭中学初中部相望。该项目占地总面积约为2.1万平方米，精心规划了四栋挺拔的塔楼及一所配套幼儿园，采用围合式设计，营造私密而和谐的社区氛围

基础资料

开发商：深圳市深圳市新天时代投资有限公司/石厦实业股份有限公司

总占地：2.1万㎡

总建面：16万㎡

产权：70年（21-91年）

套数：可售235户 总户1336户

面积：72-74-88-138㎡2-3-4房

车位比：970个1:0.8

梯户比：2梯4户/2梯5户

交楼标准：简装

物业公司：新天时代物业

物业管理费：7.8元/㎡

容积率：6.28

绿化：40%

交楼时间：现楼

建筑类型：住宅

层高：2.9

使用率：79%

楼层高：40层

栋数：4栋

水电：民水民电

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区域价值

坐拥福田核心，汇聚塔尖生活精粹，该项目融合行政高效、文化底蕴、金融繁华、交通便捷、会展盛况、购物天堂、酒店奢华及公园绿意等八大顶级配套。它不仅是深圳四十年辉煌发展的结晶，更集政治枢纽、金融引擎、企业总部集群、消费潮流引领、文化艺术高地、交通枢纽、信息交汇平台及高端商务社交圈层于一身，是深圳面向世界展示其实力与魅力的核心力量。

交通配套

坐拥多维交通网络，出行畅通无阻。项目紧邻地铁3、7号线石厦站，仅需短短500米步行即可抵达，轻松穿梭深圳核心区域。同时，毗邻福田口岸与皇岗口岸，实现深港两地无缝对接，便捷高效。穗莞深城际轨道（在建）更将项目与前海紧密相连，仅需两站即达，加速深港合作区间的互联互通。此外，福田高铁站作为交通枢纽，让全国范围内的出行变得轻松快捷。

教育配套

尊享荔园与红岭双名校资源，项目周边500米内构筑起从幼儿园至初中的全龄教育体系。紧邻“国家级示范高中”红岭中学石厦初中部及知名荔园小学众孚校区，更有益强小学与石厦学校中学部环伺，为孩子的每一步成长提供坚实支撑，让优质教育触手可及。

商业配套

坐拥繁华三大商圈，尽享都市生活魅力。紧邻购物公园、CBD及石厦核心商业区，项目与5万平方米马成时代广场仅一步之遥，众多国际品牌触手可及。地铁一瞬即达，COCOPark、皇庭广场、领展中心城等高端购物中心环绕周边，万象繁华尽在咫尺之间，下楼即享品质生活新体验。

生态配套

拥享多元景观，沉浸自然生态之中。项目精心营造生态宜居环境，内部园林景致宜人，为居者带来宁静舒适的居住体验。毗邻石厦公园，推窗即见自然美景，让日常生活与自然亲密无间。约600米处，五星级皇岗公园绽放四季风光，增添生活乐趣。更远处，约1500米可达红树林生态公园，绿意盎然，是享受绿色健康生活的理想之地。

新天石厦铭苑二期项目，占地约2万平方米，总建筑面积高达16万平方米，精心规划容积率约为6.0，其中计入容积率的建筑面积约为12.9万平方米。项目总计规划有1336套住宅单元，住宅面积占据主体，约达12万平方米，同时配备约5000平方米的商业空间，满足日常消费需求。此外，项目还配备了文化活动室、社区服务中心、社区警务室等全面社区设施，以及一所占地约3600平方米的幼儿园，旨在为居民打造一个功能齐全、生活便捷的高品质社区。

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户型鉴赏

2房2厅1卫72㎡

2房2厅1卫74㎡

3房2厅1卫88㎡

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4房2厅2卫138㎡

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注意事项：

✦为保障服务质量，本项目实行预约制看房。请务必提前拨打预约专线 400-802-8628进行线上预约，以便我们为您安排接待。未预约临时到访的客户，可能因现场无法协调接待而影响看房体验，敬请谅解。

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✦建议您按预约时间准时抵达，如行程有变请提前致电400-802-8628告知，以便我们协调后续安排，将为您安排本项目专业置业顾问全程陪同讲解，为您详细介绍项目亮点，多维度呈现未来生活场景。

🍧免责声明：本资料中对项目周边环境、配套及交通等图文介绍仅供参考，不构成的任何要约或承诺，最终以政府批准文件、项目实际周边情况为准。本项目的图文资料仅供参考、非要约，具体以交付时现状及买卖合同的约定为准。本公司保留修改宣传资料的权利，敬请留意项目最新资料，最终的解释权归本公司所有。

南海海域的平静在2025年10月26日下午被接连打破，即将在2026年退役的美国海军“尼米兹”号航空母舰，在执行任务期间半小时内先后发生两起舰载机坠海事故，让这艘处于最后部署期的核动力巨舰再次陷入全球视野的焦点。

当天14时45分，隶属第73直升机海上打击中队的MH-60R“海鹰”直升机刚刚从甲板起飞执行例行任务，便意外坠入海中，机上3名机组人员随即被第11航母打击群的搜救力量紧急救起。未曾想，仅仅半小时后的15时15分，更大的意外接踵而至，第22战斗攻击中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在同样的起飞阶段失控坠海，两名飞行员成功弹射后获救。美国太平洋舰队很快发布声明，将两起事件定义为“独立事件”，否认存在外部干扰，仅表示事故原因正在调查中，未透露任何技术细节。幸运的是，两起事故涉及的5名人员均无生命危险，身体状况稳定。

这起连续坠机事件看似突发，却早已埋下伏笔。“尼米兹”号从中东转战南海已持续7个月，作为一艘服役超过40年的老旧航母，它正承担着远超自身承受能力的任务强度。美军现役11艘航母中目前仅有4艘可正常使用，其余均因维修或故障处于停摆状态，这种捉襟见肘的局面迫使即将退役的“尼米兹”号不得不“带病出征”。其动力系统沿用的仍是上世纪70年代设计的核反应堆，循环泵与蒸汽弹射器的故障率已较服役初期飙升300%，在南海高盐高湿的气候和复杂电磁环境下，机械损耗速度进一步加剧。

更严峻的是美军装备维护体系的系统性漏洞。美国政府问责局半月前的报告早已披露，海军为维持装备可用性，长期采取“拆东墙补西墙”的策略——拆解停飞飞机的零件来维修现役装备。这种操作在F/A-18系列战机上尤为普遍，其射频电缆等关键零件的技术数据被承包商垄断，军方无法自主维修，只能依赖供应商，导致维护延误和质量失控成为常态。而中国近期强化的稀土出口管制，更让这一困境雪上加霜，F/A-18战机所需的多种关键稀土元素供应受限，进一步掐紧了备件补给的咽喉。

翻看近年记录，美军航母舰载机事故的发生频率早已显露端倪。2022年，一架F-35C在南海降落时直接撞向“尼米兹”号甲板后坠海，耗费37天才完成打捞。2025年5月，“杜鲁门”号航母曾在一周内连坠两架F/A-18，调查结果直指拦阻系统故障和人员疲劳操作。更早些时候，“杜鲁门”号还曾因躲避袭击紧急转向，导致一架F/A-18被牵引车拖带时滑落坠海，而该舰四个月前刚发生过舰载机被自家巡洋舰误击坠毁的事件。

事件曝光后，网友的讨论迅速聚焦于事故背后的深层问题，理性声音占据主流。有网友结合美军航母现状分析：“11艘航母仅4艘能用，逼着老旧航母超期服役，出事是必然不是偶然。‘尼米兹’号的反应堆都快用了半个世纪，还让它在南海高强度部署，这种透支式使用根本就是饮鸩止渴。” 针对装备维护的漏洞，有技术领域网友指出：“承包商垄断技术数据，军方连自主维修都做不到，再加上稀土供应卡脖子，‘拆东墙补西墙’早成常态，这样的后勤体系撑不起全球部署的野心。”

还有网友联系历史事故提出质疑：“从2022年F-35C坠海到现在‘尼米兹’号半小时连摔两架，每次都说是‘独立事件’，但根源都是维护滞后、装备老化、人员疲劳。美军与其忙着撇清关系，不如好好看看政府问责局的报告。” 也有观点聚焦战略层面：“为了维持霸权四处部署，结果航母不够用，造船业跟不上，新航母建不出来，老航母修不好，这种战略透支早该显现后果了。”

这场发生在南海的连续坠机事故，本质上是美军航母力量系统性危机的缩影。从“尼米兹”号的超期服役到备件短缺的维护困境，从承包商的技术垄断到造船业的人才断层，诸多问题早已交织成网。当战略野心远超工业能力与后勤保障的承载极限，事故的发生便不再是意外。美军若不能正视自身的体系性缺陷，类似的事件或许还会在更多海域上演。